Л
Права у меня два года, езжу только по Саратову, пробки и короткие поездки. Хочу автомат обязательно. Смотрю машины 2018-2020 года до 1,4 млн, и тут половина с вариатором. Знакомые пугают, что вариатор сыпется после 100 тысяч. Правда так страшно?
Вариатор или классический автомат для города: что меньше проблем
Вариатор не зло само по себе, зло это вариатор, в котором масло не меняли ни разу "потому что оно на весь срок". На Nissan и Mitsubishi, если менять масло каждые 40-50 тысяч и не газовать в пол с места, ходят и по 200. Но на осмотре с пробегом вы никогда не узнаете, как его гоняли.
Для новичка без желания разбираться я бы советовал классический гидротрансформатор: Polo с айсиновским автоматом, Rio, Solaris, Creta. Ремонт если что тоже есть, но он реже и предсказуемее.
Для новичка без желания разбираться я бы советовал классический гидротрансформатор: Polo с айсиновским автоматом, Rio, Solaris, Creta. Ремонт если что тоже есть, но он реже и предсказуемее.
Qashqai 2017 вариатор, пробег 118 тысяч, масло меняю каждые 45. Пока тьфу-тьфу. Но соглашусь, с пробегом брать вариатор без истории замен я бы не стал.
Спасибо, тогда сужаю до Polo и Rio с обычным автоматом. Посмотрим, что найду.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти