Антикор на Tiggo 4 с пробегом: нужен или китайцы уже не гниют

Китайцы по кузову сейчас заметно лучше, чем лет десять назад, панели оцинкованы, но не все и не везде одинаково. Слабые места обычно одни и те же: сварные швы, подрамник, крепёж, низ дверей и задняя часть порогов.
На машине с пробегом я бы не делал полный антикор с битумом по всему днищу, а обработал бы скрытые полости консервантом и проверил дренажи. Это недорого. Битум на днище при плохой подготовке наоборот держит под собой влагу.

Добавлю: если машина ещё на гарантии от коррозии, почитайте условия. Бывает, что сторонний антикор со сверлением становится поводом отказать по гарантии. Не везде так, но лучше узнать до того, как сверлить.

У меня тоже Tiggo 4 2023, Барнаул. Осенью на подъёмнике смотрели: пороги внутри сухие, швы на днище в заводской мастике, а вот глушитель и болты уже рыжие. Делала только полости через родные отверстия, без сверления, 9 тысяч.

Записалась на полости, без битума. Про гарантию я бы сама не подумала, спасибо.