Л
Omoda C5 2023, 1.5T с вариатором, пробег 41 тысяча. Брал новую в марте 2023. По мотору и коробке претензий нет. Что вылезло: скрип торпедо в районе левой стойки зимой, мультимедиа перезагружается раз в неделю, датчик давления в шине дважды терял связь. Лючок бензобака заедает в мороз. Всё мелочи, но бесит. У кого ещё что было?
Omoda C5 через два года: что вылезло у меня и у знакомых
Тоже С5 2023, Красноярск, 58 тысяч. Скрип торпедо один в один, официалы проклеивали, помогло до следующей зимы. Ещё меняли по гарантии задний правый амортизатор, потёк на 35 тысячах.
у меня 1.6 с роботом, 47 тыс. Робот на холодную в пробках иногда думает, но жить можно. По кузову вопрос к знающим: сколы на капоте быстро рыжеют, это у всех так?
В Ростове тоже самое по скрипам. Мультимедиа обновили в прошлом году, перезагрузки ушли. Спросите у официалов про обновление, у меня сами не предлагали пока не спросил.
Спасибо, про обновление спрошу. Амортизаторы гляну, пока сухие вроде.
По сколам. ЛКП у большинства китайцев тонковатое, толщиномер на заводском окрасе показывает 90-110 мкм, у японцев и корейцев обычно 110-140. Скол до металла на капоте даст рыжее пятно за один сезон с реагентами. Подкрашивайте сразу, хотя бы карандашом, это копейки. И капот с передним бампером лучше сразу оклеить плёнкой, если машина надолго.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти