Л
Взял Тигуан 2017, 2.0 TSI, в мае на 104 тыс. Сейчас 110, и сервис при диагностике сказал, что цепь растянута, ошибка по рассогласованию фаз уже появлялась, на холодную при запуске секунду-две треск. Хотят 95 тысяч за всё: цепь, натяжитель, успокоители, фазорегулятор. Это нормальная цена или разводят?
Tiguan 2.0 TSI: растянута цепь на 110 тысячах, считаю ремонт
Это реальная история на этом моторе, не разводят. По цене: у нас в Самаре такой комплекс выходит около 70-85 тысяч, если запчасти не оригинал, а качественный аналог в комплекте. 95 с оригиналом и фазорегулятором - вполне рыночно.
Фазорегулятор я бы не менял вслепую, только если по замеру видно, что он подклинивает. Это сразу минус тысяч 20. И попросите показать старую цепь, сравнить длину с новой.
Фазорегулятор я бы не менял вслепую, только если по замеру видно, что он подклинивает. Это сразу минус тысяч 20. И попросите показать старую цепь, сравнить длину с новой.
У меня Рапид, мотор попроще, там такого нет. Но у соседа по работе Октавия на 1.8 TSI, менял цепь на 120, ставил аналог, по его словам 68 тысяч всё. Год уже ездит, тихо.
Поговорил с сервисом, убрали фазорегулятор, стало 74 тысячи. Старую цепь показали, разница с новой почти сантиметр по длине. Сделал, треск ушёл. Вывод для себя: при покупке TSI с пробегом сразу закладывать на цепь.
Вот поэтому я на своей Астре J с атмосферником 1.6 и сижу. Ремень, конечно, тоже надо менять, но раз в 60 тысяч за 12 тысяч, а не так)
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти