Л
Октавия 2016, 1.8 TSI, пробег 168 тысяч, из них половину я сам в такси накатал. Последние две замены стал замечать, что к середине интервала щуп почти на минимуме. Замерил честно: долил до максимума, проехал тысячу по трассе и городу, ушло где-то 450-500 грамм. Дыма нет, свечи сухие на вид. Это уже кольца или можно ещё ездить и доливать?
Octavia 1.8 TSI ест масло, около 500 г на тысячу - кольца или ещё поживёт
На 1.8 TSI это классика, у меня самого такой мотор стоит, так что знаю не понаслышке. До литра на тысячу завод считает нормой, но это лукавство, конечно. 500 г на 168 тысячах - ещё не приговор.
Что бы я сделал по порядку: проверил клапан вентиляции картера (на этих моторах мембрана дохнет, тянет масло во впуск), снял компрессию и сделал тест на утечку по цилиндрам. Если компрессия ровная, кольца пока не трогаем. Раскоксовка иногда помогает, но я в неё верю процентов на тридцать.
И главное: следить за уровнем каждую заправку. Эти моторы умирают не от расхода, а от того, что масло кончилось и цепь с вкладышами ушли.
Что бы я сделал по порядку: проверил клапан вентиляции картера (на этих моторах мембрана дохнет, тянет масло во впуск), снял компрессию и сделал тест на утечку по цилиндрам. Если компрессия ровная, кольца пока не трогаем. Раскоксовка иногда помогает, но я в неё верю процентов на тридцать.
И главное: следить за уровнем каждую заправку. Эти моторы умирают не от расхода, а от того, что масло кончилось и цепь с вкладышами ушли.
Клапан вентиляции в прошлом году менял, оригинал за 6800. Компрессию сниму на выходных, отпишусь. Масло лью 5w-30 с допуском 504, меняю раз в 10 тысяч.
У брата на такой же было 700 г на тысячу при 190 тысячах, сделал кольца с поршнями под ключ, на тот момент вышло около 110 тысяч с работой. Теперь грамм 100 на тысячу, ездит довольный. Но он сразу и цепь поменял, раз всё равно разбирали.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти