Лёгкий электрический грузовичок Canoo анонсировали к 2023 году, судя по заявления, это должен быть хит, но всё может пойти не по плану.
- Canoo публикует изображения запланированного на 2023 год двухдверного электрического грузовика, обещающего большой потенциал для кемпинга.
- Запуск электромобиля обещает выходную мощность 600 л.с., дальность действия 200 миль и реконфигурируемую грузовую платформу, но до 2023 года необходимо создать производственные площадки.
- VW также рассмотрел несколько различных вариантов ID.Buzz, включая фургон и грузовик DoKa.
Если вы жаждете гибридного автомобиля Volkswagen DoKa и Westfalia, который также является электрическим, вам может повезти, если этот грузовик электромобиля от Canoo поступит в производство. Стартап представил визуализацию запланированной электрической модели на основе коммерческого фургона, который он показал в 2019 году, с обширным изогнутым лобовым стеклом и расширяемой грузовой платформой шести футов длиной. Этот особый дизайн, предназначенный для езды на платформе «скейтборд» для совместного использования с другими транспортными средствами, представляет собой приключенческий автомобиль в стиле кемпера, в котором можно разместить палатку над кузовом грузовика, откидные столики и отсеки для хранения вещей, что делает его автомобильным эквивалентом швейцарского армейского ножа
В отличие от Westy, он рассчитан на довольно большую мощность - 600 л.с. и 550 фунт-фут крутящего момента. С такими характеристиками, он будет способен буксировать гружёную фуру.
Внутри грузовика в форме пузыря всего два сиденья, поэтому, он не предназначен для семейного транспорта.
То, как далеко от ближайшей зарядной станции для электромобилей вы сможете проехать, является здесь немного более важным показателем. Canoo оценил дальность полета этого грузовика в 300 км., поэтому о наземной экспедиции не может быть и речи, но выезды на пикник всё же возможны.
Конечно, многое должно произойти, прежде чем Canoo сможет продавать их любителям кемпинга, ориентированным на электромобили. Во-первых, автомобиль на этих фотографиях - это рендеринг, а это означает, что прототип, который можно фотографировать, скорее всего, еще не существует. Что еще более важно, Canoo нужно найти завод, который действительно будет их производить.
Также возможно, что к плану производства на 2023 год рынок таких автомобилей может быть довольно узким. У тех, кто ведет такой образ жизни, уже есть Westfalia, Winnebago, DoKa или аналогичные, и это не ограничивается 300-километровым диапазоном. Canoo нужно будет либо преобразовать эту демографию в свой автомобиль, либо найти покупателей среди тех, кто смотрит на Hummer, Cybertruck и несколько других претендентов на электромобиль.
У Canoo будет около 10 других конкурентов электрических грузовиков, нацеленных на разных покупателей и кошельков. Хотя для некоторых энтузиастов электромобилей или биржевых трейдеров этот рендеринг выглядит как удар, конкуренция не прекращается - и это касается и настоящих автопроизводителей с заводами. VW, например, уже поигрался с несколькими вариантами ID.Buzz, включая дизайн DoKa, подобный этому.
У Canoo определенно есть над чем поработать до 2023 года, когда компания надеется начать предлагать грузовик для публики.
